Vor etwa zehn Jahren brachte ArcelorMittal einen 3D Konfigurator für Automobilhersteller auf den Markt, mit dem diese die Stahlkomponenten für die Karosserie von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auswählen können. Der Stahlkonzern hat gerade eine spezielle Version dieses Konzepts mit der Bezeichnung „S-in motion“ für batteriebetriebene Elektromodelle online veröffentlicht.
Der neue 3D Konfigurator visualisiert, wie ArcelorMittals Angebot an hochfesten Stählen (HSS) und intelligenten Lösungen genutzt werden kann, um die für den Bau von batterieelektrischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen angestrebten Ziele in Bezug auf Leichtgewicht, Sicherheit, Kosten und Haltbarkeit zu erreichen.
Stoßfängerträger, Dach, Türen, Boden und andere Strukturelemente wurden umfangreichen Tests unterzogen, einschließlich Crashs und Montagesimulationen. Das Ergebnis ist, dass die Hersteller eine Reihe von Optionen haben, einschließlich der Integration von Batterien und der Kombination mit verschiedenen anderen Materialien. Jérôme Favero, Leiter des Bereichs Stahllösungen für die Automobilindustrie bei ArcelorMittal Global R&D, stellte fest, dass die Hersteller von Elektrofahrzeugen „davon überzeugt sind, dass Leichtbau ein wichtiges Thema bei der Karosseriekonstruktion bleibt„.
Aufgrund des Gewichts der Batterie wiegen Elektroautos mehrere hundert Kilo mehr als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor. Dies ist auch auf die Verstärkungen zurückzuführen, die für die Sicherheit der Insassen erforderlich sind. „Das hat zur Folge, dass im Falle eines Unfalls viel mehr Energie absorbiert werden kann„, erklärt die Kommunikationsabteilung des Unternehmens, die dafür spezielle hochfeste Stähle benötigt. Außerdem wird durch die Packungen die Fläche, die einen Aufprall absorbiert, verringert.
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